Cerrar Ormuz, ¿Qué consecuencias tendrá?
Si bien es cierto que no existe todavía un cierre legal total de Ormuz reconocido internacionalmente sino que más bien parece un bloqueo operativo y militar, sí que hay noticias reales ahora mismo en esa dirección.
La situación actual -en la media noche del sábado 28/2726 es que Irán ya ha iniciado acciones para bloquear o “cerrar de facto” el tránsito por el estrecho de Ormuz, tras ataques de EE. UU. e Israel.
Concretamente sabemos por Europa press que la Guardia Revolucionaria iraní ha enviado mensajes de radio a los barcos advirtiéndoles que no crucen y muchos petroleros ya están evitando la zona.
También sabemos que las autoridades iraníes han declarado que el estrecho “ya no es seguro”, lo que en la práctica está paralizando el tráfico.
Aunque lo más grave del ilegal ataque de EEUU e Israel a Irán sea su falta de respeto al derecho internacional ya conculcado con Venezuela y tantísimos otros lugares, y la muerte de civiles, el cierre del estrecho de Ormuz, con el que tantas veces amenazó Irán y nunca lo hizo, puede tener unas gravísimas consecuencias, que aunque desiguales, afectarán más allá del Oriente Medio.
Como sabemos, el Estrecho de Ormuz es el punto más crítico del petróleo mundial ya que por ahí pasa aproximadamente el 20 % del petróleo global y gran parte del gas natural licuado. Y cada día circulan hasta 20 millones de barriles.
Si se bloquea éste canal de Ormuz, el mundo entrará automáticamente en una crisis energética de incalculables consecuencias. Concretamente si el bloqueo continúa, tendremos un impacto desigual según de dónde hablemos.
A) En Europa (España incluida), aunque no dependemos tanto del Golfo como Asia:
1. A corto plazo (días-semanas)
⛽ Habrá una subida fuerte del petróleo y de la gasolina.
⚡ Tendremos la electricidad más cara (y el gas también subirá).
📈 Nueva presión inflacionaria y las bolsas europeas serán más volátiles (especialmente aerolíneas, transporte y químicas).
2. A Medio plazo (meses)
+ Europa usaría sus reservas estratégicas.
+ Haría más compras a EE. UU., África y Noruega y
+ Existiría un cierto riesgo de frenazo económico, sobre todo si dura meses.
B) En España, además, sufriríamos sobre todo por los precios, pero no tanto por la falta física inmediata.
C) En América Latina habría un impacto muy desigual:
Así, los países importadores como Chile, Perú o Centroamérica, tendrían la gasolina más cara rápidamente, un aumento de la inflación y subiría la presión social.
Y, sin embargo, países productores como Brasil, México o Colombia, ingresarían un buen extra por estar el petróleo más caro y sus monedas podrían fortalecerse temporalmente.
D) Y en Oriente Medio es donde estaría el mayor riesgo:
Arabia Saudí, Irak, Kuwait o Qatar dependen del estrecho para exportar y podría haber:
escoltas militares a petroleros, enfrentamientos navales, ampliación del conflicto regional…
Un cierre prolongado casi obligaría a una intervención internacional.
Si consultamos la IA -ChapGPT- nos dice que «Lo que probablemente veremos primero, basados en la estadística histórica, sería -incluso sin un cierre total del canal, que el petróleo subiría fuerte (ya está reaccionando), así como los seguros marítimos y el transporte, creándose una “escasez psicológica” y subiría la inflación global en pocas semanas». Pues eso.
Y termino ésta improvisada reflexión pensando en algo positivo dentro de esta locura de mundo que tenemos en manos de un pederasta y de un genocida…
¿Qué es lo más importante (y tranquilizador) de todo ésto, sin ponernos en una fatídica y absurda «amenaza nuclear«?
Pues que Irán también necesita vender su petróleo. Y aunque solo sea por eso, y porque el régimen de los Ayatolás nunca planeo armarse nuclearmente, muchos analistas creen que lo más probable es sólo un bloqueo temporal o parcial del estrecho de Ormuz para presionar políticamente, en lugar de un cierre largo del mismo (que dañaría también al propio Irán).
